问界 M7 中保研测试 A 柱变形！华为工程师：并非不安全 ...
<div id="content"><p>近日，AITO 问界 M7 在最新一期中国保险汽车安全指数耐撞性测评结果中仅得到 " 一般 " 的评价。该车在中保研正面偏置 25% 的碰撞测试中，车身 A 柱出现明显弯折，且乘员舱的上部空间也发生了入侵。面对诸多的质疑声，一位微博认证为华为智能汽车解决方案工程师的博主回应称：A 柱变形≠安全性差，也≠ A 柱断裂！</p><p></p><div class="img_box" id="id_imagebox_0" onclick=""><div class="content_img_div perview_img_div"></div></div><div class="img_box" id="id_imagebox_1" onclick=""><div class="content_img_div perview_img_div"></div></div><div class="img_box" id="id_imagebox_2" onclick=""><div class="content_img_div perview_img_div"></div></div><div class="img_box" id="id_imagebox_3" onclick=""><div class="content_img_div perview_img_div"></div></div>汽车的 A、B、C、D 柱是车身支撑车顶的主要承载结构，其中 A 柱是正面冲击能量的传力通道，将车头正面的冲击能量传递到车顶，从而降低驾驶员受到的伤害。所以 A 柱一旦在碰撞中变形或者断裂，主副驾位人员就将面临很大的受伤风险。<p></p><p></p><div class="img_box" id="id_imagebox_4" onclick=""><div class="content_img_div perview_img_div"></div></div>问界 M7 隶属于 AITO 品牌，由华为和赛力斯合作研发、风光重庆两江工厂代工生产。问界 M7 的尾部造型与东风风光 ix7 相似，且车宽、高、轴距均和后者差别不大，因此问界 M7 也被视为基于风光 ix7 逆向开发而成。相比于正向研发的新能源车型，" 油改电 " 产品在车内空间、安全性、可靠性等方面都要逊色不少。<p></p><div id="recommend_bottom"></div><div id="article_bottom"></div></div>
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