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作为合资紧凑型 SUV 中的标杆选手，对多数消费者来说，显然是个不会出错的选择。新一代本田 CR-V 已于前不久正式上市，2023 款 240TURBO 两驱活力版作为全系最入门的车型，官方指导价为 18.59 万元，它值得推荐购买吗？
外观方面，入门车型的整体设计与高配车型有着较高的一致性，外观差异体现在轮圈等细节之处，整车的外观颜值几乎没有缩水。
大灯灯组采用 LED 光源，相比高配车型，入门车型缺失了自适应远近光这项功能，但常用的自动大灯、LED 日间行车灯等配置都有，日常使用无伤大雅。
在中低配车型上，均配备的是 17 英寸轮圈，轮圈尺寸着实不大，视觉效果相对一般，轮胎规格为 235/65 R17。
长宽高：4703/1866/1680mm
轴距：2701mm
车尾轮廓与上一代车型有一定的相似之处，L 型的尾灯设计得以保留，双边共双出的排气布局为全系标配，足够有气势。不过，在配置方面，入门车型的表现就比较寒酸了，后驻车雷达以及倒车影像均未配备，建议后期加装。
内饰座舱的整体设计与全新思域有着异曲同工之妙，中控台线条很是简洁，时间久了也不容易看腻。相比于高配车型，入门车型在做工用料上有一定的缩水，方向盘为塑料材质，没有使用皮质包裹，握感很难让人满意。
仪表盘采用 7 英寸液晶显示屏 + 机械指针的组合形式，显示效果能够达到多数消费者的预期，显示效果更出色的 10.2 英寸全液晶仪表盘要高配车型上才会有。
10.1 英寸悬浮式中控屏为全系标配，搭载了 Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，支持在线导航、远程车控、百度 CarLife、车联网、OTA 升级等功能，在功能性上与高配车型基本一致。
以入门车型的身份来说，织物座椅 + 手动调节的搭配我觉得是可以接受的，如果想要皮质座椅的话，后期升级也是个不错的选择。
后排座椅支持前后以及靠背角度调节，后排 USB 电源、后排出风口、全景天窗等配置均有配备，整体表现尚可。
动力方面，全新 CR-V（燃油版）全系均搭载一台 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率 193 马力，最大扭矩 243 牛 · 米，与之匹配的是 CVT 变速箱。
写在最后：
2023 款 240TURBO 两驱活力版作为全系最入门的车型，在舒适性配置上聊胜于无，常用的一些基础性配置（后驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入等）也均未配备，整体配置表现较为寒酸。
2023 款 240TURBO 两驱锋尚 5 座版
官方指导价：20.19 万元
相比之下，我更推荐购买次低配车型（2023 款 240TURBO 两驱锋尚 5 座版），售价仅上涨 1.6 万元，但增加了无钥匙进入、后驻车雷达、倒车影像、Honda SENSING 驾驶辅助系统、真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅电动调节、后排隐私玻璃等多项配置，整体配置表现得到明显的提升，能够更好地满足家庭用户的实际用车需求。
